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包括梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰并不是第一家试验车内包裹配送的企业-塞北新闻网

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當你在辦公室上班的時候,如何收快遞成為很多人犯難的問題,送到家中無人接收,放到快遞櫃還要再取一趟,至於送到辦公室,還要自己搬快遞迴家。因此,將用戶的快遞包裹直接送到車裡,這種配送方式能夠保證消費者的包裹不會被弄丟,也不會滯留在配送中心。目前多家汽車製造商都在試驗這種配送服務,梅賽德斯-奔馳也進入了這一領域。

Chark項目已經開始向2015年以及之後購車的梅賽德斯-奔馳車主開放,V級貨車的車主也可以體驗這個服務,用戶可以自行選擇配送時間。當包裹到達車輛500米範圍之內時,配送員將會向車主請求獲得一個一次性權限來打開車門,然後將包裹放在車內並再次鎖上車門。在使用一次性權限打開車門時,車輛的引擎是無法啟動的。配送完成之後,車主將會收到提醒,提醒中還包括一張包裹照片,證明它已經被放在了正確的地點。

梅賽德斯-奔馳對外宣布,他們將在德國柏林開始一個包裹配送試點項目,將包裹配送到用戶的車裡。這個試點項目的名稱為Chark,這個名字由Change(改變)和Park(停車)兩個單詞結合而來,然而在不加以說明的情況下,這個名字卻有些讓人難以理解。該項目屬於戴姆勒的Lab1886創新中心,後者負責設計和測試梅賽德斯-奔馳傳統核心業務之外的新項目。

在使用這項服務時,車主還需滿足一些條件,不過好在這些條件都很好理解和遵守。首先,在約定好時間和地點之後,車輛必須停放在約定地點500米以內的範圍內,而且車輛需要停在便於配送員進行操作的地方。在停車場內,車輛的窗戶和車門需要處於關閉和鎖定狀態,而且車內不可以有寵物和其他人,且不能存放貴重物品。另外,車輛還需要能夠良好地接入Mercedes Me網絡,配送人員需要通過這個網絡來獲取權限打開車門。

梅賽德斯-奔馳並不是第一家試驗車內包裹配送的企業。2015年,沃爾沃曾進行過類似的服務測試,不久前斯柯達也進行了這樣的試點項目。電子商務巨頭亞馬遜也推出了一個名為Amazon Key的服務,它與多家車企進行了合作,將用戶的包裹配送到汽車內,參与亞馬遜這項服務的車輛製造商包括福特、通用和本田。

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