汽车长安-长安汽车渝北工厂焊接、冲压、涂装、总装车间全线复工-红衣女鬼

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在渝北工廠偌大的焊裝車間里,工人們分散在各處對機器進行操作和監控。汽車零部件在生產線上自動傳輸,無人操作的物流小車按照地上劃定的線路穿插往返,上百條機械手在生產線上揮動忙碌,機械軸馬達轉動不停。

龍頭車企:有序恢復運轉,新車陸續下線2月19日,在長安福特三工廠對面,上汽依維柯紅岩商用車有限公司(下稱「上汽紅岩」)也恢復了生產。

汽車的產業鏈較長,一輛汽車由上萬個零部件組成,長安福特在疫情期間下線新車,標志著該公司在渝130家配套企業已基本復工。

當天,長安福特三工廠51輛新款SUV和29輛轎車完成組裝下線。

該負責人表示,疫情期間,長安民生物流一邊緊急運送防疫應急物資,一邊積極運輸汽車零部件和整車。

除了長安物流,百世物流科技(中國)有限公司的快運板塊、供應鏈板塊也於2月19日復工,並迅速承擔起汽車、工業製造等工廠批量業務和便利店快消品業務。

總裝車間主任張恆介紹,目前已有近400名來自全國各地的員工返崗,車間6條生產線,每天產能達到近60輛。

重慶長安民生物流股份有限公司(下稱「長安民生物流」)是重慶汽車產業重要的物流提供商,2月10日開始復工復產。

「近日,我們組織運輸了節后首批長安福特出口越南汽車的零部件,共計9個大櫃,貨值超過130萬元。這批貨物通過陸海貿易新通道,以鐵海聯運的形式,送到越南客戶的手中。」長安民生物流有關負責人稱。

以公司發運科為例,一方面記錄疫情的影響情況、了解經銷商的收車調整時間、統計承運商運力信息,收集各基地各中轉站長安汽車、長安福特等品牌汽車的發運情況及全國交通情況;另一方面則及時向各方做好解釋和答疑工作,提前發現問題和解決問題,為疫情期間的發運工作提供有力保障。

來自市經信委的數據顯示,截至2月23日,我市汽車行業840家企業復產,占該行業的84.5%,這意味着產業鏈上的企業正在有序恢復運轉。

同時,百能達普什此前斥巨資購入86台工業機械人,自動化率提升至85%,該項目的零件組裝、產品檢測、模具運輸等環節均由機械人完成,人工只需負責上料等工作,有效減少了人員聚集。

2月18日,在實施嚴格的防疫措施下,長安汽車渝北工廠焊接、衝壓、塗裝、總裝車間全線復工。

配套企業:逐步釋放產能,全力保供應整車企業能否「加大馬力」,還得看配套企業能否充足供應。

以長安福特新款SUV「銳際」為例,該車型需要約2萬個零部件,由130家配套企業提供。

「隨着產能的進一步釋放,渝江壓鑄還能繼續加大對長安福特等企業的供應能力。」企業副總經理吳自玉說。

原標題:「重慶造」汽車開足馬力

重慶渝江壓鑄有限公司(下稱「渝江壓鑄」)就是長安福特的供應商之一,自2月10日復工復產以來,已累計為「銳際」等車型提供1000多件自動變速箱控制閥體等核心零部件。

「預計到本月底,總裝車間的單日產能可達到140輛左右,恢復到正常水平的70%。」張恆說,目前上汽紅岩已有4000多個新訂單,從2月15日起,開始向全國各地發送商品車。

2月19日上午9點20分,位於兩江新區的長安福特三工廠內,一輛剛剛組裝完成的長安福特新款SUV汽車緩緩駛出——這是兩江新區推進有序復工復產以來首輛下線的整車。

就在長安福特三工廠恢復生產的前一天,位於渝北區的長安汽車渝北工廠也下線了一批小汽車。

從春節假期至今,長安民生各物流基地累計向全國各地客戶發運商品車1萬余輛。

市經信委有關負責人稱,隨着長安福特、上汽依維柯紅岩、長安汽車等重點整車龍頭企業復工復產,「重慶造」汽車這一支柱將有效帶動「重慶製造」恢復活力。

「隨着形勢出現積極變化,我們不斷恢復的產能也將進一步滿足重慶地區客戶對物流的需求。」該公司負責人說。

物流企業:不「掉鏈子」,復產正在提速物流企業是產業鏈的「血脈」,保障中間環節不「掉鏈子」,物流企業的復工復產也正在提速。

長安汽車總裁朱華榮表示,今年1月,長安汽車多款車型保持月銷量過萬輛的成績。今年3月,長安汽車長安逸動PLUS將正式進入市場銷售,長安汽車必須「加大馬力」,延續良好勢頭。

同為長安福特供應商的重慶百能達普什汽車零部件有限公司,於2月17日復工,主要為長安福特配套生產高端焊接、衝壓工藝車身零部件,目前日供應量可達250套左右。

長安福特安全環保部總監張德虎介紹,目前長安福特的產能已恢復至正常水平的80%,零部件庫存可供生產1個月以上,供應鏈問題基本緩解。

在上汽紅岩總裝車間內,工人與工業機械人密切配合,一同在生產線上忙碌。

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